根据路透社 6 月 25 日的报道，日产汽车前董事长卡洛斯 · 戈恩披露，部分日产股东已向他表达了希望他“重返日产”的意愿，这反映出股东们对公司多年来一系列重组计划的失败已感到厌倦。

戈恩直言不讳地批评，自他 2018 年被罢免以来，日产的管理层一直在损害公司价值并迷失方向，连续三任首席执行官未能带领日产走出困境，投资者已经“忍无可忍”。他表示，股东们的诉求是“合乎常理的”，并且可以“明显感受到他们的愤怒和挫败感”。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官伊万 · 埃斯皮诺萨面临股东的严厉质询，至少有一位投资者提出了让已逃往海外的戈恩回归的建议。然而，股东最终以压倒性多数支持了董事会，该回归提议未获通过。

戈恩曾执掌日产近 20 年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。他当时正面临因财务不当行为指控的审判，但他始终否认所有指控，并坚称自己是“遭到日产高管和日本官员合谋陷害”的。

戈恩认为，日产股价大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等一系列事件，都充分证明了日产管理层在经营上的失败。

戈恩指出，日产目前的经营状况“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产的股价已累计下跌 80%，年销量也从超过 500 万辆下降到约 300 万辆，其财务实力持续被削弱。

日产方面对此回应称，公司“不会评论戈恩的猜测性言论”，并表示公司的重组计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司仍拥有充足的流动性。

当被问及是否愿意未来担任日产的顾问时，戈恩表示，单纯提供建议无法挽救日产。“要挽救公司，只能担任 CEO，”他强调，“必须由真正拥有决策权的人来负责。日产已经进入紧急状态，必须作出艰难决定。”

戈恩表示，如果现在还有人能够完成日产的重整，那个人“就是自己”。他解释说：“我可不是因为傲慢才这么说的，因为这就是事实。我已经成功拯救过日产一次，也了解公司的方方面面。”

他警告称，如果日产不改变方向，最终可能沦为某个大型企业旗下的附属子公司，而“最可能接手日产的是中国企业”。